航空发动机结构设计综述
重视航空发动机结构设计的作用与地位3
从国外几起严重故障谈航空发动机研制的艰巨性8
第二次世界大战后航空发动机的飞速发展13
干线客机发动机的发展与设计特点19
支线客机发动机发展26
为AE100提供的三种发动机结构设计比较34
我国干线客机用发动机发展途径探讨40
四种军用发动机发展试验程序的变化46
访问苏联中央航空发动机研究院50
助推发动机在民航客机上的应用55
军用发动机
几种军用涡扇发动机的结构设计分析63
EJ200发动机的结构设计特点69
从F100PW100到F119PW100——回顾航空发动机研制观点的转变75
F100PW220发动机——F100PW100发动机提高可靠性的改型83
F110GE129 EFE的发展与设计特点87
F119发动机的发展与设计特点94
RB199发动机的发展与设计特点102
F414发动机设计与研制特点110
RD93发动机结构设计特点分析116
民用发动机
CFM56系列发动机结构设计与研制特点137
CF680C2发动机结构设计特点195
PW4000发动机设计特点202
PW8000高涵道比涡轮风扇发动机210
遄达600发动机设计特点215
遄达500发动机设计特点221
遄达700发动机设计特点225
用于A380的遄达900 发动机233
波音777及其所用发动机一些设计特点238
GE90发动机发展与设计特点253
苏联的第三代民用涡轮风扇发动机267
RB211三转子涡轮风扇发动机272
RB211535E4发动机设计特点285
主要零部件设计
航空发动机转子的典型结构和新结构297
航空发动机叶片的典型结构和新结构340
EJ200高压压气机结构设计改进381
整体叶盘在国外发动机中的应用分析386
新型发动机零部件中的一些新结构404
高压压气机钛着火的危害与防止措施417
IMI 834高温钛合金在压气机中的应用422
GE公司低转速研究用压气机与涡轮试验器424
CF680C2风扇的包容试验427
鸟撞击与风扇叶片的设计429
CFM563发动机本机平衡技术434
离心喷油式环形燃烧室440
传动、滑油及其他系统
现代航空发动机滑油系统设计特点447
新型发动机附件传动机构的设计特点451
波音757发动机指示与机组报警系统454
国外航空发动机滚动轴承的发展概况459
航空发动机轴承滑蹭损伤与防止措施480
离心式油滤487
航空发动机的可靠性与维修性
提高航空发动机可靠性的措施493
提高波音777飞机发动机可靠性的措施521
提高GE90发动机维修性的主要措施532
BR710发动机提高可靠性和耐久性的试验538
PW2000发动机提高可靠性的措施542
双发客机的延程飞行与发动机的可靠性545
漫谈航空发动机的包容能力548
人素工程在发动机维修性设计中的应用552
航空发动机故障与故障分析
航空发动机故障分析559
由发动机故障引起的F16战斗机重大事故564
Д30KY154发动机低压涡轮转子爆裂故障569
斯贝发动机滑油消耗量大引起的故障574
F404发动机使用100万小时后出现的两个故障576
JT8D发动机油腔着火造成涡轮轴折断故障579
启动发电机“放电”造成PT6A发动机空中停车582
用于波音777的三型发动机出现的一些故障586
RB21122B风扇转子飞行中的严重故障591 |
